Како одабрати специјалну гуму за различите делове аутомобила?

Због одличних перформанси специјалних гума, оне се широко користе у аутомобилској индустрији, са уобичајеним применама укључујући ФКМ, НБР, АЦМ, ВМК, итд. Различите специјалне гуме нуде различите предности и снаге у погледу перформанси. Стога је одређивање одговарајућег гуменог материјала за различите делове аутомобила кључно за произвођаче аутомобила.

 

Овај чланак елаборира карактеристике различитих специјалних гума и њихове специфичне захтеве за различите примене у аутомобилској индустрији.

 

1. ФКМ (флуороеластомер)

Флуороеластомер се односи на синтетички полимерни еластомер који садржи атоме флуора на својим главним или бочним ланцима. Ова гума показује неколико одличних својстава релевантних за аутомобилску индустрију:

 

Општа физичка и механичка својства.

Флуороеластомери генерално имају високу затезну чврстоћу и тврдоћу, али ниску еластичност. Коефицијент трења је око 0.8, и показују добру отпорност на хабање, иако је њихов учинак на глатким металним површинама лош.

 

Отпорност на топлоту и температуру.

Флуороеластомери показују значајну отпорност на старење упоредиву са силиконском гумом. Међутим, њихова механичка својства, укључујући затезну чврстоћу и тврдоћу, значајно опадају са повећањем температуре. Испод 150 степени, ова својства се брзо смањују; између 150 степени и 260 степени, смањење је постепеније.

 

Отпорност на корозију.

Флуороеластомери су изузетно отпорни на корозију, превазилазећи друге врсте гуме у стабилности на органске течности (као што су лож уље, растварачи, хидрауличне течности), концентроване киселине (азотна киселина, сумпорна киселина, хлороводонична киселина), високе концентрације водоник-пероксида и јаки оксиданти .

 

Цомпрессион Сет.

Показују добру отпорност на компресију, што је критично за аутомобилске заптивке.

 

Остала својства: Флуороеластомери имају слабу отпорност на хладноћу.

 

Укратко, флуороеластомери се могу применити на скоро све аутомобилске делове, али због њихове високе цене, генерално су резервисани за апликације које захтевају супериорне перформансе, као што су уљне заптивке.

 

2. АЦМ (акрилна гума)

Структура акрилне гуме и бочни ланци поларног естра доприносе њеним примарним својствима: одличној отпорности на топлоту и старење кисеоника и доброј отпорности на уље. Међутим, има слабу отпорност на ниске температуре, воду и раствараче.

Акрилна гума се широко користи у производима који захтевају отпорност на високе температуре и уља. По свеобухватној отпорности на топлоту и уље међу врстама сирове гуме заузима друго место после флуороеластомера. Посебно је погодан за производњу гумених уљних заптивки, О-прстенова, заптивки и црева који раде на температурама до 180 степени. Акрилна гума је практичан избор када услови коришћења нису изузетно строги и употреба лепкова на бази флуора није економична.

На међународном нивоу, акрилна гума доминира разним апликацијама за заптивање аутомобила и препозната је као гума за аутомобиле.

 

3. НБР (нитрилна гума)

Нитрилна гума нуди одличну отпорност на уље, друга после полисулфидне гуме и флуороеластомера, и супериорнија од хлоропренске гуме. Међутим, недостаје му отпорност на високе температуре. Уз одговарајућу формулацију, може да издржи температуре до 130 степени и до 150 степени у врелом уљу. Уобичајене примене нитрилне гуме укључују заптивке, подлошке и гумена црева.

 

4. ВМК (силиконска гума)

 

Силиконска гума се истиче отпорношћу на високе и ниске температуре, са радним температурним опсегом од -100 степени до 350 степени. Такође показује одличну отпорност на старење озона, старење кисеоника и временске услове. У аутомобилској индустрији, силиконска гума се обично користи за ротационе заптивке вратила и чахуре за свећице.

 

Резиме:

На основу карактеристика перформанси ових материјала, горње четири гуме могу да задовоље већину захтева у аутомобилској примени. Међутим, за специфичне услове, важно је пажљиво размотрити њихова јединствена својства. На пример, дајте предност силиконској гуми у окружењима са ниским температурама, опрезно користите нитрилну гуму у апликацијама на високим температурама и управљајте употребом флуороеластомера због њихове веће цене.